Information presse 01 juillet 2011

Le programme de développement des prototypes sport LMP1 est lancé

Porsche de retour au Mans en 2014

Stuttgart. Porsche revient sur le circuit des 24 Heures du Mans avec un nouveau prototype sport LMP1 d’usine. La première participation de cette toute nouvelle voiture de course est prévue pour 2014. Avec 16 victoires, Porsche est le constructeur le plus titré de l’histoire du Mans. La dernière Porsche à avoir remporté la célèbre course est la Porsche 911 GT1, en 1998. « Le sport automobile a toujours été une composante majeure de la marque Porsche », souligne Matthias Müller, Président du Directoire de Porsche AG. « A ce titre, notre retour comme écurie d’usine sur la ligne de départ de la plus prestigieuse des courses automobiles n’était qu’une question de temps. Aucune écurie n’a jamais réussi à égaler le palmarès de Porsche au Mans. Nous voulons perpétuer la tradition en nous lançant à la conquête de notre 17 e victoire au classement général. »

Avec le prototype RS Spyder, engagé avec succès par l’écurie Penske Racing en 2006 et 2008 aux Etats-Unis, et jusqu’en 2010 par de nombreux autres teams clients dans le monde entier, Porsche s’est d’abord imposé comme une référence dans la catégorie LMP2. « Avec le RS Spyder, nous avons démontré que nos ingénieurs de Weissach, spécialisés dans le sport automobile, comptaient parmi les meilleurs », déclare Wolfgang Hatz, membre du Directoire de Porsche AG, en charge de la Recherche & Développement. « Ainsi, c’est nous qui, les premiers, avons mis en œuvre une injection directe d’essence DFI dans un moteur de course à haut régime, établissant ainsi une nouvelle référence en matière de performance et d’efficacité. Enfin, avec la 911 GT3 R Hybrid, nous avons Information presse 01 juillet 2011 Porsche France 2/4 Service de Presse 122, Avenue du Général Leclerc Téléphone : 01 55 19 91 40 92514 Boulogne Billancourt Fax : 01 55 19 9 1 41 éprouvé les aptitudes à la course d’une motorisation entièrement nouvelle tout en réduisant de manière significative la consommation de carburant. » Hartmut Kristen, Directeur de Porsche Motorsport, se tient également prêt pour l’un des programmes de développement les plus élaborés de l’histoire de l’entreprise : « Nous nous réjouissons de la tâche qui nous attend, à savoir développer de nouvelles technologies et engranger de nouveaux succès, sur la lancée de ceux remportés par la Porsche RS Spyder. Après la fin du programme de prototypes sport d’usine, nous nous sommes maintenus à la pointe de la technologie dans le cadre des American Le Mans Series. A présent, nous allons commencer par procéder à des recherches pointues visant à évaluer les différentes options de conception qui s’offrent à nous pour le développement de notre nouvelle voiture. Celles-ci dépendront bien entendu des dispositions du règlement technique qui sera applicable en 2014. Ce règlement nous intéresse d’autant plus que l’intégration de la technologie hybride fait partie des options possibles ». Porsche a décroché sa première victoire au classement général en 1970, avec Hans Herrmann et Richard Attwood au volant de la légendaire 917 à « queue courte ». La 16 e victoire au classement général, et à ce jour la dernière, a été remportée par Laurent Aiello, Stéphane Ortelli et Allan McNish en 1998 au volant de la 911 GT1. En 2008 et 2009, c’est un prototype Porsche sport, la RS Spyder, qui s’est imposé dans la catégorie LMP2.

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